1、液压传动可以承受高压，有较大的输出功率，速度更平稳，精度更高，常用于大型机械系统和重工业中；气压传动比液压传动更简单、清洁，更轻便，更容易维护和保养，常用于低功率、高速度、较小和较敏感的机械系统中。然而，液压和气压传动也有一些缺点，如需要特殊的制造和维护、容易出现泄漏和压力损失等。
2、而实现这一切只需要通过一块集成电路板直接控制就能做到。
3、空气的粘度很小，因此液压与气压传动中的损失很小，便于集中供气、远距离输送，外泄漏不会像液压传动那样严重污染环境。
4、您好！液压和气压传动是利用液体和气体来传递力、动力的系统，与机械传动相比具有很多优点。
5、液压系统中的漏油等因素,影响运动的平稳性和正确性,使得液压传动不能保证严格的
6、液压传动具有精度高、传动距离远、可靠性强等优点，适用于需要大功率传送和高精度定位等场合；而气压传动具有运行方便、速度快、安全可靠等优点，适用于自动控制系统、紧急制动等场合。
7、我认为液压机械包括了液压件，当在指着某个机械的时候说“这是一个液压机械”那么他一定是由各种液压件组成的，（泵，马达，阀，液压油。。）液压件就好比楼上说的有泵，马达，阀等等，这些都是液压机械的一部分，举个例子，吊车算是液压机械吧，有液压带动的，在吊车上主要就是有油缸，（吊臂），各种液压阀，和泵。。。这些液压件组成的。
8、液压与气压传动是一种以液体或气体为工作介质的流体传动方式，与机械传动相比，它具有以下优点和缺点：
9、相比机械传动，液压和气压传动无需机械连接器，可以减少重量和体积，且可以实现远程操控，但是受到介质本身性质限制，需要进行液体或气体的压缩和传递，能耗较大。
10、液压传动是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式。在液体传动中，根据其能量传递形式不同，又分为液力传动和液压传动。液力传动主要是利用液体动能进行能量转换的传动方式，如液力耦合器和液力变矩器。液压传动是利用液体压力能进行能量转换的传动方式。在机械上采用液压传动技术，可以简化机器的结构，减轻机器质量，减少材料消耗，降低制造成本，减轻劳动强度，提高工作效率和工作的可靠性。由于液压传动是油管连接,所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构,这是比机械传动优越的地方。例如,在井下抽取石油的泵...
11、液压传动和气压传动都是一种基于压力传递的动力传动方式，分别以液体和气体作为传递介质。
12、不过在集成电路控制下，汽车能容易地实现可变助力功能，即在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻，车速高时助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。
13、电子助力转向，消耗的是电能，这种能量转换效率相对高，能量损耗小，发动机功率损失也小。
14、但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，所以能提供的转向动能也很有限。如果车身较重，电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于小排量车上。
15、工作介质获取容易，使用后的介质可以排到大气中，处理方便，与液压传动相比不必设置回收的油箱和管道。
16、液压助力转向比电子助力要复杂的多。它需要一套复杂的液压管路来传递液压能量，再有一套液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，具有很好的路面信息反馈，操控精确，所以普及率是最高的。现在有些汽车冠以电动助力转向，其实它还需要液压系统，只不过由电动机供油，这就是电子液压助力转向系统。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。
17、动作迅速、反应快、维护简单、工作介质清洁，不存在介质变质等问题。
18、所谓电子助力转向，指的是转向系统的转向动力由电动机提供；而液压助力指的是转向系统的转向动力由液压泵产生的油液压力提供。
19、液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。
20、它的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。
21、简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；反之，电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的同时，节省了一部分功率。