1、你最好先试驾一下，因为一般人是控制不好它的，强大的动力使车子在三档时轮胎也会打滑，呵呵，没点真功夫，很容易粘在电线杆上的。
2、年，克莱斯勒公司没有发布新款SRT，他们这样做的目的是为了给广大蛇迷们留点悬念，因为重头戏已在2008年上演
3、年ABS被全面引入蝰蛇车系，2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车，它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装。
4、价格方面，我们以福特的入门版本2021野马5.0t蝰蛇落地其官方指导价为369800元，据了解目前咸阳部分经销商有最高32000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为337800元；
5、第一代蝰蛇以RT/10的敞篷跑车（Roadster）形式于1992年一月份正式进入市场。引擎源自道奇皮卡V10，活塞改用铝合金材质铸造，每缸设置两个气门。
6、福特野马谢尔比2.道奇蝰蛇.蝰蛇，作为道奇品牌下的顶级跑车。
7、此外，GTR的四驱系统和发动机马力更强也是其快速加速的原因。
8、福特野马眼镜蛇参考价格50万，美国福特汽车公司野马—福特汽车公司顶级跑车品牌。
9、蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区，1999年蝰蛇又做出小改款，配备了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统。
10、因为GTR的0到60英里每小时的加速时间为2.5秒，速度可达到196英里每小时，而道奇蝰蛇的0到60英里每小时加速时间为3.6秒，速度最高只能达到177英里每小时。
11、然而，快不代表好。
12、新车的变化真的很大，从外观就可以看得出来，虽然它没有远离道奇的家族遗传特性，但是新车给人感觉更符合时代背景。SRT/10的引擎排量被扩大至8.3升，最大马力增至500匹，最大扭矩为712牛米，底盘再次被强化，除了被调校的更加坚硬以外重量也较上一代减轻了80磅，拥有更加杰出的运动性能。
13、年道奇公司推出了第三代蝰蛇车型，内部代号为ZB。这一代蝰蛇被道奇重新，并且得到了戴姆勒克莱斯勒街道赛车技术部门（StreetandRacingTechnologygroup）的技术支持，而新车SRT/10就是以这个理由命名的。
14、重量为323公斤的引擎可以爆发出400马力的最大马力，630牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速能达到290km/h。
15、VIPER的价格是150万～180万，竞争对手直指保时捷911和日产GTR，不过VIPER太极端了，粗糙简陋，甚至连个空调都没有，哦，最要命的是它的一切都很原始，发动机来自于卡车、连牵引力控制系统也没有，是辆纯机械的跑车。
16、野马眼镜蛇36万，
17、年底特律北美国际汽车展上，道奇公司带来了2006款的蝰蛇SRT/10，性能上做了小幅度提升。
18、两款车的定位和风格都不同，道奇蝰蛇更偏向于跑车的外观和驾驶感受，GTR则更多地注重性能和技术。
19、GTR更快。
20、蝰蛇从第一代开始就注定了它先天的美国肌肉车天赋，直接的大马力输出，简单的操控，毫无保留的直线加速性能都充分体现了美国人狂放不羁的个性，这点甚至在蝰蛇刹车方面都得到了体现，由于没有配置ABS防抱死系统，所以蝰蛇的刹车距离一直不是很理想，开着蝰蛇可是一件很危险的事。
21、因此，选择哪个车子不仅取决于速度，也取决于个人的喜好和需求。